En France, un vélo doit avoir deux freins efficaces, une sonnette audible à 50 mètres, des catadioptres à l'avant, à l'arrière, sur les côtés et sur les pédales, et, la nuit ou par mauvaise visibilité, un feu avant et un feu arrière. Hors agglomération la nuit, le cycliste porte un gilet de haute visibilité ; avant 12 ans, un casque attaché.

Quel équipement vélo est obligatoire ? La liste officielle du code de la route

En France, un vélo doit avoir deux freins, un éclairage avant et arrière pour la nuit, des catadioptres et une sonnette. Le cycliste porte un gilet de haute visibilité hors agglomération la nuit, et un casque avant 12 ans ; un enfant de moins de 5 ans voyage dans un siège adapté. Chaque règle a son article dans le code.

Pour le vélo :

• deux freins efficaces (article R. 315-3) ;
• un feu avant et un feu arrière, la nuit ou lorsque la visibilité est insuffisante (articles R. 313-4 et R. 313-5) ;
• des catadioptres à l’arrière, sur les côtés, à l’avant et sur les pédales (articles R. 313-18, R. 313-19 et R. 313-20) ;
• une sonnette audible à 50 mètres (article R. 313-33).

Pour le cycliste :

• un gilet de haute visibilité hors agglomération, la nuit ou par visibilité insuffisante (article R. 431-1-1) ;
• un casque attaché avant 12 ans, conducteur ou passager (article R. 431-1-3) ;
• un siège adapté pour transporter un enfant de moins de 5 ans (article R. 431-11).

Service-Public.fr et la Sécurité routière résument ces règles. Là où leurs pages et le code ne disent pas exactement la même chose, nous suivons le code et nous le signalons.

Les freins : deux freins obligatoires, à l’avant et à l’arrière ?

Le code de la route exige deux freins, sans dire où. L’article R. 315-3 tient en une phrase : « Tout cycle doit être muni de deux dispositifs de freinage efficaces. » C’est le décret de 2016 sur les vélos mis en vente qui précise que chacun agit sur une roue différente : en pratique, un frein à l’avant, un frein à l’arrière.

Ce décret n° 2016-364 du 29 mars 2016 impose aux vélos vendus en France « au moins deux systèmes de freinage indépendants agissant chacun sur une roue différente ». Service-Public.fr et la Sécurité routière en tirent la formule courante : deux freins, « l’un à l’avant et l’autre à l’arrière ». Un vélo qui n’a qu’un frein ne remplit pas l’obligation.

Le mot qui compte est « efficaces ». Nous n’avons trouvé aucun texte qui fixe une fréquence de contrôle : c’est une affaire d’habitude. La notice remise avec un vélo neuf doit d’ailleurs indiquer « les opérations d’entretien courant à effectuer » (article 7 du même décret) : c’est elle qui décrit l’entretien de votre modèle.

L’éclairage du vélo : feux avant et arrière, obligatoires la nuit

La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, un vélo doit porter un feu avant qui émet une lumière jaune ou blanche non éblouissante, et un feu arrière non clignotant, nettement visible de l’arrière. En plein jour et par bonne visibilité, les feux ne sont pas exigés ; les catadioptres, eux, le sont toujours.

Le détail des deux articles :

• à l’avant, « une lumière non éblouissante, jaune ou blanche » (article R. 313-4) ;
• à l’arrière, un feu qui « ne doit pas être clignotant et doit être nettement visible de l’arrière lorsque le véhicule est monté » (article R. 313-5) ; il est rouge, précisent Service-Public.fr et la Sécurité routière ;
• un second feu, avant ou arrière, est permis ; celui-là, le cycliste « peut porter sur lui ». Le feu obligatoire, lui, équipe le vélo : « tout cycle doit être muni » ;
• une remorque qui masque le feu arrière du vélo doit avoir le sien, et deux si elle dépasse 1,30 mètre de large (article R. 313-5).

D’autres équipements sont autorisés sans être obligatoires : un feu stop, des clignotants, des bandes rétroréfléchissantes sur les côtés, liste Service-Public.fr.

Les catadioptres : à l’avant, à l’arrière, sur les côtés et sur les pédales

Un vélo porte quatre sortes de catadioptres, de jour comme de nuit : un blanc à l’avant, un ou plusieurs à l’arrière, des orange visibles sur les côtés, et des orange sur les pédales. Les articles ne posent aucune condition d’heure : l’obligation vaut aussi en plein jour.

• À l’avant : « un catadioptre blanc visible de l’avant » (article R. 313-20). La page de la Sécurité routière écrit « blanche ou jaune » ; le code dit blanc.
• À l’arrière : « un ou plusieurs catadioptres arrière » (article R. 313-18), rouges selon Service-Public.fr.
• Sur les côtés : des « catadioptres orange visibles latéralement » (article R. 313-19), sur les roues selon Service-Public.fr. Ils ne sont pas obligatoires si les pneus sont munis de dispositifs rétroréfléchissants.
• Sur les pédales : des catadioptres « de couleur orangée » (article R. 313-20).

Un dispositif écarteur de danger, placé à l’arrière et à gauche, est permis mais facultatif (même article).

La sonnette : un avertisseur audible à 50 mètres

Un vélo doit avoir une sonnette. Le code parle d’un « timbre ou un grelot dont le son peut être entendu à 50 mètres au moins », et ajoute : « L’emploi de tout autre signal sonore est interdit » (article R. 313-33). Aucun autre signal sonore ne peut donc remplacer la sonnette.

Ce que le cycliste doit porter : gilet hors agglomération, casque avant 12 ans

Le gilet de haute visibilité est obligatoire hors agglomération, la nuit ou lorsque la visibilité est insuffisante, pour le conducteur et le passager. Le casque l’est pour tout enfant de moins de 12 ans, qu’il pédale ou qu’il soit transporté. Un adulte n’a jamais l’obligation du casque, et le gilet ne s’impose à lui qu’hors agglomération.

Le gilet. « Lorsqu’ils circulent la nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout conducteur et passager d’un cycle doivent porter hors agglomération un gilet de haute visibilité conforme à la réglementation » (article R. 431-1-1). Il porte le marquage CE, précise Service-Public.fr. En agglomération, il n’est pas imposé.

Le casque des enfants. Avant 12 ans, conducteur ou passager, l’enfant porte un casque « conforme à la réglementation relative aux équipements de protection individuelle », et « ce casque doit être attaché » (article R. 431-1-3). La responsabilité pèse sur l’adulte :

• l’adulte d’au moins 18 ans qui transporte un enfant de moins de 12 ans doit s’assurer qu’il porte son casque ;
• l’adulte qui accompagne un ou plusieurs enfants à vélo, et qui exerce sur eux « une autorité de droit ou de fait », doit s’assurer que chacun le porte ;
• c’est cet adulte, et non l’enfant, qui est sanctionné.

À partir de 12 ans, le casque n’est plus obligatoire ; Service-Public.fr le dit « fortement recommandé ».

Le siège enfant. Pour un enfant de moins de 5 ans, « l’utilisation d’un siège conçu à cet effet et muni d’un système de retenue est obligatoire », et le conducteur s’assure que ses pieds ne peuvent être entraînés « entre les parties fixes et les parties mobiles du véhicule » (article R. 431-11).

Quelle amende pour un vélo mal équipé ?

Un équipement manquant sur le vélo — frein, feu, catadioptre, sonnette — coûte 11 € en amende forfaitaire, 38 € au plus : ce sont des contraventions de 1re classe. L’absence de gilet ou de siège enfant est de 2e classe (35 €, 150 € au plus). L’enfant sans casque est une contravention de 4e classe : 135 €, 750 € au plus, pour l’adulte responsable.

Manquement	Texte	Amende forfaitaire	Montant maximal
Freins, feux, catadioptres, sonnette	R. 315-3, R. 313-4, R. 313-5, R. 313-18 à R. 313-20, R. 313-33	11 €	38 €
Gilet hors agglomération	R. 431-1-1	35 €	150 €
Siège d’un enfant de moins de 5 ans	R. 431-11	35 €	150 €
Casque d’un enfant de moins de 12 ans (l’adulte)	R. 431-1-3	135 €	750 €

La classe de chaque contravention est fixée par l’article lui-même. Les montants viennent de deux textes généraux : l’article R. 49 du code de procédure pénale pour l’amende forfaitaire, l’article 131-13 du code pénal pour le maximum. Service-Public.fr donne les mêmes chiffres.

Vélo électrique, vélo neuf, marquage : les cas particuliers

Un vélo à assistance électrique doit avoir le même équipement qu’un vélo classique : pour le code, c’est un cycle. Un vélo neuf acheté chez un professionnel est livré avec ses feux, ses dispositifs de signalisation et sa sonnette, mais leur pose peut vous revenir. Le marquage, lui, est une obligation du vendeur.

Le vélo à assistance électrique. Le code de la route définit le « cycle à pédalage assisté » comme un « cycle équipé d’un moteur auxiliaire électrique » d’au plus 0,25 kilowatt, dont l’assistance s’interrompt à 25 km/h (article R. 311-1) : les articles qui visent « tout cycle » s’appliquent à lui. Pour l’assurance, le casque et l’immatriculation, selon qu’il s’agit d’un vélo à assistance électrique ou d’un speedbike, le détail est dans notre guide sur les obligations du vélo électrique.

Le vélo neuf. Le décret de 2016 veut que les vélos soient « livrés accompagnés des dispositifs d’éclairage et de signalisation visuelle ainsi que d’un appareil avertisseur ». Il permet de laisser leur pose à l’acheteur, à condition qu’ils soient fournis avec le vélo et que le vendeur l’en ait informé. Vérifiez-le avant la première sortie de nuit.

Le marquage. Depuis le 1^er janvier 2021 pour les vélos neufs et le 1^er juillet 2021 pour l’occasion, un vélo vendu par un commerçant est identifié (article L. 1271-2 du code des transports).

Ce qu’il faut garder et vérifier pour son vélo

Pour un vélo, nous n’avons trouvé aucun texte qui impose une révision périodique — rien de comparable à ce qui est obligatoire pour une voiture. Ce qui compte, c’est que l’équipement soit en place et en état le jour où l’on roule. Trois choses méritent d’être gardées :

• La facture d’achat et le numéro d’identification du vélo, s’il est marqué : ce numéro, enregistré dans le fichier national avec vos coordonnées, permet de vous retrouver plus facilement en cas de vol, selon Service-Public.fr.
• La notice, qui décrit les réglages et l’entretien courant de votre modèle.
• Les factures de réparation — patins changés, éclairage remplacé : c’est une habitude, sans obligation, mais elle dit quand le dernier contrôle a eu lieu.

Et deux vérifications simples avant l’automne, quand les journées raccourcissent : les feux s’allument-ils, et les catadioptres sont-ils tous là, pédales comprises ?

Suivre l’équipement de son vélo sans y penser

Un vélo de famille passe de main en main, et personne ne sait plus qui a changé les patins ni quand. Le plus simple est de noter au même endroit ce qui a été vérifié, et quand. Dans cärn, le carnet d’un vélo propose dès sa création l’éclairage et les freins parmi les entretiens à suivre.

Chaque échéance est ensuite rappelée à tous les membres du carnet, et chaque réparation garde sa facture.

cärn tient de la même façon le carnet d’une voiture, d’une moto, d’un camping-car ou d’un bateau. Un bateau a, lui aussi, un équipement imposé, avec ses propres dates : voir l’équipement de sécurité obligatoire d’un bateau.

Questions fréquentes

Le casque est-il obligatoire à vélo pour un adulte ?

Non, le casque n'est pas obligatoire à vélo pour un adulte. Il l'est pour le conducteur et le passager de moins de douze ans (article R. 431-1-3 du code de la route). À partir de 12 ans, Service-Public.fr le dit « fortement recommandé », sans obligation.

Faut-il des lumières sur un vélo en plein jour ?

Les feux avant et arrière d'un vélo sont exigés la nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante (articles R. 313-4 et R. 313-5). Les catadioptres, eux, sont exigés sans condition d'heure : de jour comme de nuit.

Un vélo électrique doit-il avoir les mêmes équipements ?

Oui, un vélo électrique doit avoir les mêmes équipements qu'un vélo classique. Le code de la route définit le cycle à pédalage assisté comme un « cycle équipé d'un moteur auxiliaire électrique » (article R. 311-1) : les articles qui visent « tout cycle » s'appliquent à lui.

Le gilet jaune est-il obligatoire à vélo en ville ?

Non, le gilet jaune n'est pas imposé à vélo en ville. Il est exigé hors agglomération, la nuit ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, pour le conducteur comme pour le passager (article R. 431-1-1).

Quelle amende pour un vélo sans sonnette ?

L'absence de sonnette sur un vélo est une contravention de 1re classe (article R. 313-33) : 11 € en amende forfaitaire, 38 € au plus. C'est le même montant pour les freins, les feux et les catadioptres.

Sources (17)

1. Code de la route, article R315-3 (freinage des cycles) — Légifrance — consulté le 28 septembre 2026
2. Code de la route, article R313-4 (feux de position avant) — Légifrance — consulté le 28 septembre 2026
3. Code de la route, article R313-5 (feux de position arrière) — Légifrance — consulté le 28 septembre 2026
4. Code de la route, article R313-18 (catadioptres arrière) — Légifrance — consulté le 28 septembre 2026
5. Code de la route, article R313-19 (catadioptres latéraux) — Légifrance — consulté le 28 septembre 2026
6. Code de la route, article R313-20 (catadioptres avant et de pédales) — Légifrance — consulté le 28 septembre 2026
7. Code de la route, article R313-33 (avertisseur sonore) — Légifrance — consulté le 28 septembre 2026
8. Code de la route, article R431-1-1 (gilet de haute visibilité) — Légifrance — consulté le 28 septembre 2026
9. Code de la route, article R431-1-3 (casque des moins de douze ans) — Légifrance — consulté le 28 septembre 2026
10. Code de la route, article R431-11 (siège des enfants de moins de cinq ans) — Légifrance — consulté le 28 septembre 2026
11. Code de la route, article R311-1 (définition du cycle et du cycle à pédalage assisté) — Légifrance — consulté le 28 septembre 2026
12. Code des transports, article L1271-2 (identification des cycles) — Légifrance — consulté le 28 septembre 2026
13. Décret n° 2016-364 du 29 mars 2016 fixant les exigences de sécurité concernant les bicyclettes — Légifrance — consulté le 28 septembre 2026
14. Code de procédure pénale, article R49 (montant de l'amende forfaitaire) — Légifrance — consulté le 28 septembre 2026
15. Code pénal, article 131-13 (montant maximal des contraventions) — Légifrance — consulté le 28 septembre 2026
16. Équipements obligatoires à vélo — Service-Public.fr (F34169) — consulté le 28 septembre 2026
17. Équipements obligatoires à vélo — Sécurité routière — consulté le 28 septembre 2026

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